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武汉车企数量占湖北一半吗?东风本田为何最受伤

时间:2020-02-12 18:15  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网消息,疫情对湖北车企的后续影响是什么?湖北车企谁受疫情影响最大?我们一起来聊聊湖北车企。

目前,在湖北武汉的车企中,东风集团及其合资公司的规模最大,产能最高。

1.东风乘用车公司

东风汽车集团乘用车公司在武汉的工厂主要生产东风风神的燃油车和新能源车,还生产东风系列发动机。其中,东风风神车型有AX3、AX4、AX5、AX7、A9以及E70纯电动车。整个工厂设计产能可以达到每年21.5万辆,2018年这家工厂共生产整车8.5万辆。

2.神龙汽车公司

东风与PSA集团建立的神龙汽车公司就是是另一家受疫情影响较大的车企。目前,神龙汽车在武汉共有三个工厂,第一工厂的产能为每年30万辆,第二工厂和第三工厂为每年15万辆,总产能为60万辆。

不过,由于近两年车市遇冷,神龙汽车武汉第三工厂目前已经停产。2018年,神龙汽车位于武汉的第一、第二工厂的年产量达到17.7万辆。

目前,神龙汽车的武汉工厂主要生产东风标致、东风雪铁龙和东风风神三个品牌的18款车型。其中,东风标致有5008、4008、3008、2008、408、308S、308、301共8款车型;东风雪铁龙有C3-XR、C4世嘉、C6、C5、C4L、爱丽舍、天逸C5 AIRCROSS、云逸C4 AIRCROSS共8款车型;东风风神有L60和A9共2款车型。

3.东风本田工厂

东风集团与本田的合资车企东风本田总部设在武汉市,同时旗下三家整车工厂也全部位于武汉。2018年,东风本田位于武汉的工厂整车年产量达74万辆。

东风本田第一、第二工厂承担东风本田的大部分产能,第一工厂主要生产CR-V、思铂睿、艾力绅车型,年产量为24万辆;第二工厂主要生产XR-V、思域、哥瑞、竞瑞车型,年产量也为24万辆;第三工厂一期于2019年4月正式投产,目前年产量为12万辆,二期预计将于今年正式投产,届时将扩大新能源车的产能。

4.东风雷诺工厂

东风集团与雷诺的合资车企东风雷诺工厂也位于武汉,目前工厂共有员工大约2000人,发动机产能15万台/年,整车产能15万辆/年。

这家工厂主要生产东风雷诺科雷缤、科雷傲和科雷嘉三款车型。2018年,东风雷诺武汉工厂的整车产量为4.8万辆。

5.上汽通用工厂

除东风集团外,上汽通用汽车在武汉也设有分公司,公司员工大约6000人。目前,一期、二期工厂合计年产能约48万辆,发动机年产量可达45万台,约占上汽通用总产量的23%。

上汽通用在这个工厂中生产雪佛兰和别克两个品牌的车型。其中,雪佛兰车型有科沃兹、探界者、科鲁泽,还计划于今年开始生产畅巡电动车;别克车型有英朗、阅朗、GL6、微蓝电动车。

6.其他位于武汉的车企

江淮汽车、比亚迪汽车和金龙客车也分别在武汉设有工厂。

江淮汽车在武汉主要生产新能源车,年产量可以达到2万辆。

比亚迪在武汉主要生产新能源商用车,也包括新能源客车,年产可达8000辆。

此外,金龙客车在武汉生产纯电动客车,年产可达1万辆。

7.对车企的后续影响

疫情蔓延之下,对武汉,乃至整个湖北的车企来说,最直接的影响就是每日损失工厂维持费用,同时也会让车辆交付周期拉长,最终影响到自己的销量和营收情况。

从产销规模来看,受疫情影响最严重的当属东风本田。

本田在中国是热销品牌,2019年在中国销量超过155万辆,增幅超过8%。总部和工厂都位于武汉的东风本田,其2019年累计交付78.8万辆汽车,超过广汽本田的76.5万辆,同比增长达13.2%。

也就是说,如果疫情不结束,东风本田的全部产能,本田在中国超过一半的产能都处于停滞状态。

与此同时,由于工厂不开工,也会让其新车交付时间延长,进而影响到终端销量。

武汉车企数量占湖北一半,东风本田最受伤。

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