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东风日产有什么缺点?轩逸天籁为何频频被投诉

时间:2020-02-13 16:01  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网消息,东风日产轩逸、天籁等位居投诉榜,销量下滑幅度加大。东风日产怎么了?下面就和小编一起来了解一下东风日产。

根据日产中国公布的数据显示,东风日产在2020年1月份,整体销量相比去年同期依然呈现下滑趋势。

根据日产中国公布的数据显示,2020年1月份,包括乘用车、轻型商用车及整车进口等在内,日产在华总销量为11.8万辆,同比下滑11.8%。其中,东风日产也出现了下滑。数据显示,2020年1月份,东风日产单月销量为9.2万辆,同比下滑8.1%。

事实上,2019年12月份,东风日产销量也呈现同比下滑趋势。乘联会数据显示,2019年12月份,东风日产单月销量为143616辆,同比下滑1.4%。显然,相比12月份,东风日产的下滑幅度有所扩大。不过,这有可能是受到疫情的影响。

众所周知,东风日产在中国车市整体表现还是很强势。但是,值得注意的是,其旗下车型与同级竞争对手的差距,也逐渐拉大。除了日产轩逸这款车型之外,其他诸如天籁已经远远的被丰田凯美瑞、本田雅阁等车型甩在了身后。在一定意义上,我们可以说,东风日产天籁成为雅阁、凯美瑞中的掉队者。

至于日产奇骏,作为一款紧凑型SUV,在日同级车中,主要对标本田CR-V、丰田RAV4。但是,在本田CR-V、丰田RAV4等已经完成升级换代之后,日产奇骏依然报餐守缺。从其推出到现在,已经是6年有余了,已经到了更换换代的临界点。

更为重要的是,最为核心的发动机系统,更是“老掉牙了”,严重跟不上队伍。就说2.0L(MR20)/2.5L(QR25)+CVT这套组合,已经整整使用了11个年头。

事实上,就拿刚刚完成的14代轩逸,其在产品力上,相比卡罗拉等车型,除了空间等方面的优势,也已经略显产品力不足。比如说,新轩逸采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式后非独立悬架、最入门的车型采用的是5速手动变速箱、 最入门的车型采用的是5速手动变速箱、全系没有定速续航系统。

同时,在2020款新轩逸上,我们还可以看到,入门版本的自动挡车型、手动挡车型,均只有主副驾驶2个安全气囊。即使顶配车型,也只是有6个安全气囊。

相比同级车的卡罗拉、雷凌等车型独立后悬、8安全气囊等,第14代日产轩逸差距明显。

整体上来说,我认为东风日产销量下滑,除了前文说到的受疫情影响,还有产品力方面的原因。此外,整体产品力故障投诉较多,也是重要的原因。

就拿东风日产旗下的车型,如轩逸、天籁、奇骏、逍客等,都是投诉榜单上的常客。这一点,在之前的文章当中,也给大家论述过。

事实上,根据车质网发布的2020年1月车型投诉榜显示,日产轩逸位居投诉榜第13位,典型投诉问题为变速箱异响及顿挫;日产奇骏位居投诉榜单第16位,典型问题为发动机故障灯亮及转向异响;日产天籁位居投诉榜单第18位,典型问题汽油箱异响、车身共振等。

综上所述,相比本田、丰田,东风日产旗下的车型,目前多以终端优惠获取销量。其销量之所以下滑,并且拉大,固然有着疫情等方面的影响。

以上就是小编整理的关于东风日产的相关资讯,你们对此还有什么想法,欢迎评论。

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