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绍兴元胜汽车哈弗H4优惠4000元 欢迎垂询

时间:2019-05-15 10:06  来源:绍兴汽车网

  首先咱们来说一说动力吧,这款试驾的哈弗H4是1.5T版,这款车的动力参数已经可以媲美宝马三系的动力输出了,甚至扭曲还高了15牛米,所以整个车体的动力表现只要动力释放出来了,在市区里包括在高速上超车的时候,我们不难发现这个车的动力是相当不错的,不论是起步还是中程的加速感来说,他都能特别快地达到你要的那个速度。

  下边咱们可以聊一下整个车的动力总成的匹配度,也就是所谓的发动机和变速器的配合程度,关于这个变速器的情况,有一点小编有必要提醒一下各位有意向的消费者,那就是到后期上市的两款车会有1.5t和1.3t两个不同的发动机的版本,这款车搭配的是起诉双离合的变速器,他来自于不同的两个厂商,1.5T是长城自己的,1.3T的用的是格特拉克的变速器。那今天我们试驾的这个1.5t的汽车变速器,我觉得整体的表现完全是一个输入性的调校。不论在哪种状态下,起步还是在档位间来回切换,都不会感受到任何顿挫感。

  真的就可以把它当做一个自动变速器来用,不过变速器也有一个小的问题就是他降挡的速度稍微慢了一点儿,动力的响应稍微差了一点。比如在40千米每小时的速度时,想要一个急加速,油门踩到底,需要有短暂的存错动力才能释放出来,如果你开的时间比较久,适应了这个车的动力输出的整体节奏的话,只需在加速超车的过程中把油门踩下去等待动力输出就行了,动力一旦是释放出来,质量还是不错的。

  接下来我们聊聊哈弗H4的操控情况,这次试驾给我带来最大惊喜的地方,就是在紧凑级suv里,居然还有一个操控性还不错的车,哈弗H4整个的底盘调教都比较偏向硬朗的风格,整体路感是比较清晰的,而且悬架的支撑真的是相当的到位,哪怕是你做一些紧急的变线的时候它也完全能够撑得住车身,哈弗H4这辆车再也不像很多国产车型一样,跟你的手较劲了,开这辆车真的是相当的舒服,方向盘给我的感觉还是相当不错的,很听话,并且整个转向过程中的指向性是相当精准的。

  接下来就是输出性,真是鱼和熊掌不能兼得的一件事,一辆车的操控比率比较好的车输入的情况会稍微弱一些,这点其实就体现出了哈弗H4和它的老大哥—哈弗H6之间的差异性,哈弗H6是一辆完全的输入性取向的车。那这辆车还真的是为了取悦年轻人,操控性做得还不错,那随之而来的问题就是底盘稍瘦一点点,这款车在过滤路面上细碎的颠簸的情况下的能力稍微差了那么一点,所以在走到一些比较不平坦的路面的时候,整体车里乘坐起来,可能不会那么舒服,不过这毕竟不能跟跑车相比较,所以也不会就颠到让人难受的程度,这点是绝对的不会出现的情况的,其次输入就方便了,我们知道其实底盘比较低还是有好处的,一个就是过一些大的起伏路面的时候,悬挂更容易拉着这个车身,不会让车厢内产生特别大的跳动。

  总体来说这辆车还是不错的,从我一天的整体试驾感受来说的话,我们都是在抚仙湖附近的这个黄公公路上来行驶,然后现在它跑出了百公里7.2升的油耗,这样的油耗测出来的条件呢,大概就相当于是市区路况和高速路况之间的这种条件,可以参考的优势还是相当的明显的,并且这样的表现不管是在市区还是在家油耗完全也是能够接受的一个状况。当然如果对这辆车感兴趣,建议去实体店进行试驾体验,所谓看一千遍,不如亲手体验一番,只有这样才能真正了解这辆车的综合性能。

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